今日再有兩隻股份招股，物管公司 第一服務 (2107) 正式招股，招股日期由 10 月 12 日至 15 日，預期於 10 月 22 日上市，發售 2.5 億股， 90% 配售， 10% 公開發售 ，另有 15% 超額配股權， 每股招股價為 1.86 元至 2.46 元，集資最多 6.15 億元，按每手 2,500 股，入場費 6,211.98 元，以上限價計算， 市值約 24.6 億元，以 19 年經調整純利 約 7,827 萬人民幣 計算，市盈率約 28.5 倍， 獨家保薦人為海通國際。 第一服務就是當代置業 (1107) 旗下物管，截至 20 年 4 月底止，在管建築面積達 1,500 萬平方米，而來自當代置業集團的在管建築面積佔 72.6% ，公司大股東為當代置業董事長張雷，於 2020 中國物業服務百強企業第 31 名。公司去年收入達 6.24 億元人民幣，按年增 26% ，純利達 7,729 萬人民幣，按年增 51% 。 整體而言，第一服務為小型物管，排第 31 名，估值收入增長速度均貼近物管板塊的增長，獨家保薦人為海通國際，一向對於海通國際缺乏好感，而重點是此次招股沒有基石投資者，沒有基石撐場真的差太遠，集資額不大不小，十分尷尬，感覺上沒有任何太多亮點。暫時招股反應一般，最怕招股反應不溫不火，變相是次招股值博率欠奉，寧願忍一忍手，吼其他即將上市的新股。若然公開孖展認購倍數突然急增至 200 倍以上，值博率才會提升，博短線供需失衡。 另外， 河北省為基地的鐵路營運商滄港鐵路 (2169) ，招股日期由 10 月 12 日至 15 日，預期 10 月 23 日上市，發售 2.5 億股， 90% 配售， 10% 公開發售 ，另有 15% 超額配股權 ，每股招股價為 0.85 元至 1.1 元，集資最多 2.75 億元，按每手 4,000 股，入場費 4,444.34 元，以上限價計算， 市值約 11 億元，以 19 年經調整純利 約 8,366 萬人民幣 計算，市盈率約 11.9 倍， 獨家保薦人為創陞融資。滄港鐵路營運一條地方鐵路滄港線，從滄州出發，終於渤海新區包含黃驊港以及兩條支線。業務屬於舊經濟股，加上獨家保薦人為創陞融資，很有莊家股的感覺，不碰為妙。 免責聲明：以上信息並不構成任何投資建議，投資者需自行加以評估並承擔所有風險